振动器,气动振动器,仓壁振动器,空气锤,netter振动器,findeva振动器!

气动振动器的维修和气动振动器的维护

气动振动器的维修和气动振动器的维护
 

维护和维修

气动振动器维护

在正常情况下,若气动振动器以正确的方式运转,它们并不需要维护。我们建议定期检查振动系统,确定它们功能正常。系统的频率可以通过振动仪测出。频率的变化总是振动能减少的第一迹象。

注意:某个振动器的频率会根据空压机的大小及贮压罐的大小而变。请确认测得的频率和能量是在贮压罐灌满的情况下得到的数据。

对压缩空气的供气系统来说,所要的定期维护包括如下的检查:

l 空气过滤器是否有灰尘堵塞。空气过滤器堵塞会引起振动器能量减少。若堵塞请清除或更换。

l 消音器是否有灰尘堵塞。空气过滤器堵塞会引起振动器能量减少。若堵塞请清除或更换。FF-消音器(活塞振动器用)可以拆成两部分,并可用压缩空气吹洗。

l 检查油雾器中油量是否够

注意:振动器经常会由于在油雾器中无油的情况下工作而导致损坏,因此应该有一个人负责向油雾器中注油或定期检查油雾器情况。

注:仅针对活塞式振动器

用于活塞式振动器时油雾器中可以加注蒸馏水。振动器的材料(表面涂有聚四氟的铝和锡青铜)可以在无油的情况下只加注蒸馏水而产生很好的工作效果。以蒸馏水作为润滑剂时,要求其流量是油的5-10倍,因为水耗尽很快,而油可以在运动件之间滞留时间更长。

气动振动器故障检修

气动振动器振动器不能启动

l 对活塞式振动器:将其从安装位置拆下,用手将其树直握住,开启气源。若其工作,则应检查其内部的启动弹簧。

l 润滑油的干结使零件粘连(主要对FP-或DAR-振动器):在进气口加入十滴煤油(或汽油)会溶解干结的润滑油。

l 若怀疑供气源发生堵塞:

① 拧下消音器或排气管,而后开启振动器。若工作正常,则检查消音器或排气管。若有堵塞用煤油清洗或更换。

②检查气压,确定堵塞点。

-在压缩机上

-在三连件(过滤器-调压器-油雾器)上

-在软管的端头

气动振动器振动器不是每次都能启动

l 在活塞式振动器上发生。因为这种振动器在再次开机之前需要有几秒钟的停机时间。如果停机时间太短则会发生启动困难。

l 活塞被弹簧推回启动位置需要几秒钟的时间。这一时间的长短取决于安装方式,若阀与振动器之间的供气管较长,则停机时间也会较长。同样,消音器堵塞也会迟滞排气时间。若要检测是否此问题,可以拆下消音器并使振动器工作,若它能工作则应清洗消音器或更换。

l 若要求停机时间短(少于4秒),则最好使用三通阀,保证停机时从阀到振动器的供气管很快排空。

l 当使用手动阀时,若气压不能很快的切换则会引起启动故障。因此建议使用电动或气动阀。

l 管路或阀的通径不够大也可能会引起类似故障。
气动振动器运转太慢/振动功率太低

新安装:

l 振动器要工作15分钟以上才能达到全功率。因为内部过多的油脂或防锈剂要彻底排出。

l 调节压力调节器,增加振动器速度。

l 检查供气管是连到了进气口还是排气口(有箭头标示)。

l 检查软管是否有弯折。

l 检查供气管的通径是否够大(2.4节和6.1.2节)是否太长。同样检查所用阀的通径。

l 检查是否在同一时刻有太多的连在同一供气管上的耗气元件在工作。耗气元件应该是有选择地开启。

气动振动器已安装:

l 拆下消音器或排气管,若在没有它们的情况下振动器工作正常则说明消音器或排气管可能被灰尘堵塞。用汽油(或煤油)清洗或更换新的。

l 检查在线过滤器是否有灰尘堆积、供气管是否有生锈,修士颗粒可能会堵塞过滤器。

l 检查供气管是否有泄漏,确认空气压缩机能正常工作。检查软管是否弯折。

l 振动器的润滑油会粘结。从进气口加入几滴汽油(或煤油),以清除粘结。

l 检查振动器是否有灰尘积聚。若有,用汽油(或煤油)清洗。

气动振动器工作时噪音过大

声音频率很高:

l 振动器可能工作速度太高或安装刚度过高。减少气压,调整振动器至其最佳工作频率。

l 球式振动器的球产生磨损使频率增加且振动力减小。

破裂声

l 检查振动器的螺丝是否安装牢固。

l 若料道、料斗已空,请关断供气。

l 在转轮振动器的情况下,球轴承可能磨损。

气动振动器维修

在必要的情况下,除K-系列以外,所有的FINDEVA振动器都可以很容易地拆开进行维护或维修。
气动振动器K-系列球式振动器

球式振动器不应修理,因为只有端盖和球体可以更换。若球体磨损则滚道也会同样磨损,但滚道是不可更换的。在这种情况下,使用新球还可以继续工作几百小时。

打开端盖的唯一方法是在端盖上钻孔,而后打开。在装回之前应检查滚道是否有裂纹。新端盖可以用手压入。

气动振动器R-系列滚子振动器

打开端盖后检查两个黑色端盖是否有由于滚子磨损造成的沟槽,若有明显的沟槽则应加入更多润滑剂,同时端盖应该更换。

请注意,端盖有右旋螺纹和左旋螺纹之分,且只成对出售。

同样,要检查滚道是否有锈蚀、裂纹等。锈蚀或其他颗粒会引起滚轮跳动引起滚道快速磨损。

在此,振动器的端盖上也可以不装消音盘,但噪音会增加很多,同时消音盘也防止灰尘从排气口进入振动器内部。

气动振动器DAR-系列滚子振动器
像R-系列一样,青铜的端盖会由于缺少润滑或由于灰尘的进入而产生磨损。如果发生了这种情况,请将端盖按入图所示置与车床上。 用百分表检查端面并调整直到装正。而后车销端盖直至平整。这只适合于沟槽深度小于30μm(0.03mm)的情况。

端盖的总厚度不能少于下表所示值:

气动振动器DAR-系列
-2
-3
-4
-5
-6
-7

以mm表示的最小厚度
7
8
9
10
11
11


同样要检查滚道是否有锈蚀和裂纹。锈蚀或其他颗粒会引起滚子跳动,引起滚道快速磨损。

气动振动器T-系列转轮振动器

注意:为避免破坏螺纹,在打开螺纹端盖之前请确认壳体顶部的内六角螺钉已经松下。

此内六角锁紧螺钉为2.5mm型(对T-50及T-65型)或3mm(T-80和T-100型)。沿逆时针方向打开螺纹端盖。另一面端盖与K-系列球式振动器所用的端盖相同,在一般情况下不能拆下。轴上的滚子以及球轴承可以从壳体中拆出。球轴承可以用轴承拆卸器从滚子上拆下。

当重新装配振动器时,转轮上的叶片的方向十分重要。滚子本身是不可能装错的,因为滚子轴的一端有孔,此孔与固定端盖相配。

在使用螺纹端盖时请确认拧入内六角锁紧螺钉前端盖已经拧紧。现在使用一只4.2mm钻头(T-50及T-65)或对T-80和T-100试用5.0mm钻头,通过螺纹孔配钻端盖螺纹孔。这样可以保证无头的内六角螺钉牢固锁紧端盖。然后拧紧内六角螺钉,并在端盖上贴上标签。

若使用了新的球轴承,请注意振动器在进入标称频率之前要工作几分钟,因为要磨去制造时使用的润滑剂需要时间。

在将振动器重新装回工作时,应检查油雾器工作是否正常,油罐中是否注有油。

气动振动器GT-系列转轮振动器

在正常情况下,GT-系列振动器可以从一侧打开。转轮和球轴承可以从壳体中取出且可以非常容易地从轴上将球轴承取下。

请注意,此球轴承为非标型。因为此轴承必须带有防护圈且轴承中存有标准润滑脂量的1/10。这一量为最佳油量,而标准量则会极大地降低工作频率。

作为临时救急,可以暂时使用一对标准球轴承。但不能多于几天。它只适合于原厂备件几天后就到的情况。

注意:我们不推荐使用非原厂球轴承。我们对由于使用标准球轴承而引起的任何损失不承担责任。

在装配振动器时,请确认转轮安装正确。如图7.6所示,转轮上的槽的方向应该是压缩空气吹向它们。若装错方向,转轮也会工作,但只能输出50%的频率和力。

在通常情况下,GT-系列振动器会比任何其他类型振动器寿命更长,因为更换新轴承会使振动器与新的一样。

气动振动器FP-系列活塞振动器

我们推荐从带有公制安装螺纹且直径较小的端盖拆开。根据图7.7检查弹簧的长度并根据公差检查活塞的磨损量。
 

« Findeva菲迪瓦气动振动器的背景历史与使用说明GT系列气动转轮振动器性能与应用 »

最近发表